日本研發“全樹脂電池”有望于2021年秋量產

      近日據《日本經濟新聞》報道，日本三洋化成工業與源自慶應大學的初創企業等正在積極研發，用樹脂代替金屬作為電池構件避免起火的“全樹脂電池”有望最早在2021年秋季啟動量產。將以此追趕目前在新一代電池研發競爭中

處于領先的全固體電池和空氣電池。

      三洋化成將向電池初創企業APB出資。APB由日本慶應大學研究生院特任教授堀江英明創立。他曾在日產汽車主持研發純電動汽車(EV)“聆風”的鋰離子電池。通過取消電池構造物中的金屬來從根本上預防起火事故的“全樹脂電池”的研發方案也由他提出。

三洋化成掌握著辦公復合機墨粉和紙尿布材料的生產技術，將依托該技術生產作為全樹脂電池基礎材料的凝膠狀樹脂。該公司已經與化學廠商和生產設備廠商展開合作，確立全樹脂電池的生產方法，并開始朝著量產的方向啟動了試

制品的供貨。

      全樹脂電池由含有電解液的凝膠狀樹脂將鋰等電極材料進行包裹，作為電池的正極和負極。其特點是即使在完全充滿電的狀態下，無論是鉆孔還是切割，都不會起火。生產成本預計在每瓦時12日元以下，低于傳統鋰離子電池的

15-20日元。

      目前得到廣泛應用的鋰離子電池由日本旭化成的吉野彰等人開發，索尼公司于1991年實現商品化。近來圍繞新一代電池的競爭變得更加激烈，原因就是傳統產品的性能提升已經到了極限。例如在移動設備上無法消除由于電池原

因而導致的起火事故。另外，要想讓純電動汽車和無人機等長時間行駛，僅靠傳統電池的容量也已經很難滿足要求。

目前最受關注的新一代電池是“全固體電池”。TDK于2018年采用陶瓷型方式開始在世界上首次量產，豐田汽車和村田制作所等也在大力研發。不過多數觀點認為正式普及要到2030年左右。